Kamet-Röbäcks yhdistää kolmen kokeneen pohjoismaisen betoniteollisuuden laitevalmistajan asiantuntemuksen. Erinomainen esimerkki tästä osaamisesta on yrityksen toimitus norjalaiselle Anleggsbetong AS:lle.
Kamet-Röbäcksin Erik Sørensen, Mikko Rautio ja Jarkko Manninen olivat keskeisessä roolissa projektia. Sørensenillä ja Anleggsbetongin edustajalla Øyvind Alsethilla on takanaan yhteistä historiaa, joten heille oli luonnollista aloittaa keskustelut erilaisista yritykselle sopivista ratkaisuista.
“Kun yritys sitten tarvitsi uuden siirrettävän betoniaseman, kutsuin Alsethin tutustumaan Express-asemaamme Helsinkiin. Hän oli tyytyväinen siihen, mitä näki ja lisäksi pystyimme antamaan toimitukselle kaikille sopivan aikataulun”, Sørensen kertoo.
Kattava toimitus ja asennus
Toimituksen sisältö oli kattava, kuten Rautio selittää:
“Toimitimme Express 100 -betoniaseman Anleggsbetongille. Toimitukseen sisältyi neljä kiviainessiiloa, kaksi sideainesiiloa sekä meidän turbo-lämmitysjärjestelmämme. Koska betoniasema sijaitsee Norjassa, oli tärkeää varmistaa, että asema toimii äärimmäisissä sääolosuhteissa, kuten kylmässä ilmastossa. Express 100 -asema varustettuna turbo-lämmitysjärjestelmällä on testattu toimivaksi tällaisissa olosuhteissa.”
Aseman ja muiden lisäosien lisäksi Kamet-Röbäcks hoiti myös aseman rahtauksen, asennuksen sekä koekäytön.
“Koko projekti kesti vain 19 viikkoa ensimmäisestä kontaktista betonin tuotannon aloitukseen, ja nyt asema on toiminnassa.”
“Koko projekti kesti vain 19 viikkoa ensimmäisestä kontaktista betonin tuotannon aloitukseen, ja nyt asema on toiminnassa.”
Asennus tapahtui saarella
Projekti oli tavallista vaativampi, koska betoniasema piti rakentaa saarelle. Ymmärrettävästi rekkakuljetus ei tullut kyseeseen asennuspaikan takia, ja Kamet-Röbäcks hoiti myös kuljetusaluksen lastaamisen ja purkamisen Altassa sekä Sørøyn saarella.
“Alun perin rekat piti ajaa lauttaan, joka hoitaisi kuljetuksen saarelle, mutta lautan kantavuus ei riittänyt tällaiselle toimitukselle. Onneksi Anleggsbetongin onnistui vuokrata laiva kuljetusta varten”, Manninen kertoo.
Aseman asennus sujui sulavasti sen jälkeen, kun se oli saatu kuljetettua saarelle.
“Yhteistyö Anleggsbetongin kanssa sujui moitteettomasti, ja mitä ikinä sovimmekaan, se hoidettiin yhteistyössä kuten oli sovittu.”
Kamet-Röbäcksin Express-asema on nopea asentaa, ja koko prosessi kestikin vain seitsemän päivää.
“Totta kai jäimme saarelle vielä pariksi päiväksi varmistamaan, että asema toimii kuten sen kuuluukin”, Manninen selittää.
Alseth kehuu Mannista:
“Jarkko todella tuntee tällaiset asemat. Hän on aito ammattilainen, joka tietää mikä on tärkeää asennusprosessissa.”
Anleggsbetongille aseman siirrettävyys oli sen tärkein ominaisuus, koska heidän pitää ajatella myös tulevia projektejaan. Kaiken kaikkiaan koko projekti eteni vauhdikkaasti alusta loppuun.
“Sain mahdollisuuden matkustaa Suomeen ja tavata Kamet-Röbäcksin ammattilaisia sekä nähdä vastaavan betoniaseman toiminnassa. Asemassa on monia hyviä ratkaisuja ja sen hinta oli odotusten mukainen. Olemme tyytyväisiä asemaan ja voimme suositella Kamet-Röbäcksiä myös muille yrityksille, jotka tarvitsevat siirrettäviä betoniasemia”, Alseth päättää.
Lisää Uutisia
Autamme luomaan vahvan pohjan menestyksellesi.
